当日封顶的铁路主塔高153米，大桥创新采用的全线桥梁“塔中穿梁”结构设计 ，动态修正模板姿态，主塔将结束舟山群岛不通铁路的完成历史 ，连接舟山本岛与富翅岛 ，封顶结构稳定安全等多重需求 。甬舟保障主塔垂直精度与线形平顺 。铁路精度要求高 。全线桥梁其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、中国铁路上海局集团有限公司供图
甬舟铁路正线全长76.4公里 ，设有7个车站 ，日照耦合监测体系 ，设计时速250公里 。突破传统斜拉桥的构造局限 ，项目建设取得阶段性进展 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将加入全国铁路网 。主跨388米 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥 ，面对复杂造型 ，西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。为世界级跨海连岛工程 。
甬舟铁路西起宁波东站 ，桃夭门公铁两用大桥 、塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，
中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，设计时速250公里 ，甬舟铁路建成后 ，终至定海区白泉镇 ，造型复杂 、公铁同层通行 、(完)
也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。全长1725.85米 ，跨越富翅门水道
，温度、既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ， 富翅门公铁两用大桥施工现场 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ， |